NSR50の左側ステッププレートです タップを立ててシフトペダルが付くようにします お次は・・・ 6.5mmの穴を開け・・・ 削ります（汗。 こんなもんか？ 角を落とし・・・ とりあえず付けて・・・ 疲れたので完成にしちゃう（汗。。

久々に乗ったよ。 先ずはいつもの峠へ・・・ あれ？ココは・・・ 30分ほど見学し エアポート！ タイミングが悪かった（汗。 お買い物 霞んでるぅ たまにはストリートもイイね。。 ●補足ｗ 現在のゴリラ仕様・・・ ＣＰの105cc VM26 オーバーレーシングダウン…

ステップですｗ。。 ヤス坊君・・・ こんな感じに・・・ 付けて見ました ブレーキ側は10mmのカラーを入れ・・・15mm位の方がいいかな？。 このステップホルダー捩れてるね（汗。 てか、コケたら確実にスイングアームにヒットｗ。。

直前に車体回りの変更なんてするもんぢゃないなぁ。 ●課題 マフラー音量 ステップ フロント周りの見直し まぁ、次回は頑張るｗ

ずぅ〜と気になってたフォークのオイル漏れ。。 てか、もっと早くヤレよ・・・って感じですね（汗。 で、もう変更は出来ないので同様に前期型でセット。でもスケベ根性で２０円使いました（汗。 あとは本番タイヤにエンジンオイルの交換と・・・ゼッケンを。…

スケベ根性でフロントを下げてみました。。 2秒落ちです(>_ 元に戻します（泣。

アツシ君と行って来ました。 リアの車高が下がった為ステップやらブーツやらを擦りまくりです(>_ アツシ君にショートステップを借りてどうにか走れるように。。でもフロントをあと少し落としたいんだけどなぁ〜〜。。

やっとスイングアームが届きました。。 今回は奢ってピボットベアリング仕様やスタンドフック、スプロケガードなどのオプションを付けたけど、激安でした(^_^)。。 と、コレでやっとノーマル的なポジションになり乗り味も変わるでしょう・・・か？（汗。。

前回の続きです。。 早々にフレームマウントを諦め。。 スッキリした様な、ゴチャゴチャした様な・・・ 前から・・・ゼッケンが曲がってる（汗。。 とりあえず完成。。 ちょこっと見える黄色いのが今回の目玉・・・いやそんな大層なモンぢゃないです（汗。。…

ただ単にフレーム交換です（汗。。 結局終わらなかった(>_ 問題は山積み。。 CD90エンジン→延びたシリンダーに12インチタイヤが当たる→ステムオフセット55mm→新設カウルステーにフォークインナー＆レバール類がカウルに当たる・・・面倒な事になってきたなぁ…

雰囲気を出す為タンクとシートを載せて見る。 ちょっと角度が付き過ぎか（汗。。 こんな感じにカットしますかね。。