ツバ管 こんな感じに エアが増えたので MJ:92.5 PJ:50 AS:2 スロー系がわからん(>_

92055-1222 カワサキ純正 (O) リング フロート チャンバ

なんで来たんだよ〜。。 （´・ω・｀） 何かすんなり掛かったように見えるけど結構苦労した。 オーバーフロー直さなきゃだな。。

ステーターコイル、フライホイール、CDIが手に入ったので交換してみる。 ここまでするのにかなり面倒くさかった。 左がEU、右が台湾 配線の数が合わない(笑)。黒、青/黄、青が余る。 手持ちに３極カプラが無かったのでNINJAのサイドスタンド警告キャンセラー…

キャブガスケット 3XG-14997-00

一旦ノーマルに戻す。 MJ：75 PJ：32.5 上ノーマル。下G03。ここまでは大丈夫なんだね。これを参考にするとまだまだスロー系が濃いよう。まあどうしても守りに入っちゃうからなかなかジェットを下げれない(笑)。

MJ：85 PJ：37.5やっと走れるようになった。PJを35→32.5でノーマルマラーと同等の最高速がでたのでプラグチョップ・・・ あれ？のった感じはカブってるからまだメインを絞りたいんだけどな。

マフラーを外したついでにブレーキシューを交換。 KN企画のG03 クソ重たい。 キャブセッティングの前にBws100より太い3KJダクトに交換。 MJ：95 PJ；37.5 案の定走れたもんじゃね(笑)。MJを90→87.5でまだタルい。てか、コレノーマルマフラーでしょ。80前後で…

先人の知恵を拝借。 3AAトルクカムに交換したよ。ノーマルより溝が寝ているみたいで変速が穏やか・・・引っ張れるらしい。う〜ん。凡人にはわからんちゃん(笑)。でも再加速で唸る感じがするからそうなのかな。体感できなくても数字上はそうなんだからそう思…

いいアプリを見つけた。。 デイトナプーリー WR 43.5先は長いな。。 というかGPSが正確なのかはわからないけどメーター誤差があまりなかった。

キャブをバラして掃除・・・めっちゃ綺麗だった(^o^) MJ:#75 PJ;#32.5 プラグはクソ汚かった(>_ 倉庫に転がってた新古のプラグ。多分ポッケのセッティング用のプラグに交換。 テストコースへ・・・まあ、そんな変わんないよね(笑)。

100kmに全然関係ないけど・・・あーちょっとは軽量化になるか(笑)。 サンダーでカット。 ペーパーで整えて・・・飽きたので今日はおしまい(>_