放置気味の4L・・・ こりゃ酷いな（汗。。 とりあえずハブベアリングでも注文しようか・・・

2009年ラストツーリングです。佐野ラーメンではじまり、佐野ラーメンで〆るｗ 前日の雨の為、一時間遅れで集合 前回も休憩したサンクスです ぶんぶく茶釜の茂林寺・・・でも観光はしません（汗。 『ラーメン大金』 前回と同じ場所ですね。。てか、帰ってから…

起きたらイイ天気になりそうなのでツーリング〜♪ 今年は10年振りにウインターグローブを新調しましたが・・・完璧なウインターグローブなんてこの世に存在しないのは分かってたけど、１０年で少しは進化してるんぢゃないかと密かに期待して・・・１０分で死…

勢揃いです。。あれ？ポッケが・・・(汗。。 出したついでに車庫を掃除しました。。

さくら湖へ行ってみました。

今回はブレーキングから倒しこみでフロントが切れ込む感じが気になったので変更します。でも、基本設定が無いのでイマイチよく分からんのです(>_ 油面135mm→100mm 突き出し35mm どうでしょね（汗。 かなり車高が上がりました。もうシャコタンぢゃ無いですｗ。

別に走り足りなかったってワケぢゃないんだけどイイ天気だったので（汗。。 自宅〜小沢さん道路ｗ〜R254 内山峠です。。４Lだとちと厳しかったです（汗。。 佐久で昼食。。。佐久は鯉料理が有名だけど別に・・・普通にラーメン屋に（汗。。 臼田から田口峠へ…

仕事から帰って・・・３０分あれば出来るか？と思ったので始めてしまいました（汗。 バネ外して135mmに。ちなみに急ぎだったので画像はありませんｗ。

まずは現状の把握から・・・ 25mmってところですか。オイルシールも交換しなきゃ（汗。。 G'のシートパイプからCD90のシートパイプに変更。 ピストンリングも新品に替える。 仮組みでストロークの確認。 47mmになりました。 油面計を作ってみました。。ステ…

17×29→17×27 ２つはやり過ぎたかな？。ちょっとダルくなりました。

ATV用230mm→YSS260mm フォークの突き出しを19mm をを。。あと10mmくらいストロークさせられるね。 ん〜〜微妙（汗。 ついでにキャブセットも変更 MJ：100 PJ：22.5 JN：2 AS：2次回はあと一つメインを上げてみます。

ゴリラ・・・ MJ：#250→#240 PJ：#22.5→#20 ４L・・・ MJ：#100→#97.5 久々に4Lに乗ったけど、ありゃ拷問ですね（汗。

ステーのもげたウインカーを交換しました。 今回はBP製（左）です（汗。 灯火テスト・・・テールランプが点かないと思ったら脱落してました（汗。 やっとスタンドに足を付けました。某Tさんの遊び心・・・内緒だけど家に帰ってグラインダーで整えシャーシー…

南海にチェーンを買いに行きました。なんとな〜くですが今日は調子がイイようで10000rpmまで回ってくれましたｗ。 が・・・途中で左ウインカーがプラプラと（汗。やっぱり早矢仕の注意書き通り補強しておけばよかったよ(>_ てか、４Lちゃんはどうしてもヲレ…

リアのウインカーが点灯しません(>_ ついでにバルブも取り替えて・・・ ↑ ココ数ヶ月でコレだけ切れました(ToT) ヘッドライトは一度も切れてないので多分テール台が振れるんでしょうね。気休めにゴムを挟んでみました。

昨日の汚れを落としてやりました。でもエンジンは相変わらず汚いまま・・・(>_ ついでにポッケも。 ２台動くのも珍しいので２ショット さて、、、今後どうしましょ？。昨日走った感じではステップはおろかマフラーでさえ擦りませんでした。気分的にはシャコ…

7:300集合です。 ミーティングも済ませ出発〜♪ 今日の先頭っぴきはE原さんとHメちゃんです。自分はシャコタン４Lなので大人しく後方待機・・・が最初のフリー走行で気付いたら前の方にいたね（汗。でも、やっぱりダメダメでした。 材木屋の前で小休憩しDAX二…

再びこんな姿に（汗。 油漏れの激しい１号機エンジンのヘッドを交換しました。 煮込みヘッドに新品のEXバルブを組み込み今回もJUNのハイカムで。 カム山は手計測で26.6mm

245mmから中華産ATV用の230mmに変更しました。 リアが下がってタイヤとフェンダーアーチがバッチリ決まりカッコよくなったけど・・・バネが白ぢゃなきゃよったのです。 早速、いつものコースでロードテスト・・・ちょっとは良くなってる気が・・・（汗。

どうにか４Lが間に合いました（汗。 集合場所のセブン 参加者は・・・FU魔さん、ケンちゃん、K森君、アツシ君、Jスケ君、私の６名。 甘楽の物産センター ココまで来るまでに車体が暴れて何回も怖い思いをしました（汗。 おぎのやです。 さぁ、本日の頭文字M…

今回はタンクとフォークカバー（ライトステー？）のペイントをプロに頼みました（汗。。いろんなモノを取り付けてとりあえず完成かな？ エンジン＆キャブはDAXから一号機エンジン、ヨシキャブ、足回りはゴリラから・・・ゴリラがバラバラになっちゃった（汗。

R足回りの増し締めとチェーンを付けました。ブレーキロッドがギリギリやん（汗。だんだんやれる事が無くなってきてるので早くペイントがあがらないかなぁ〜と待ちわびてます(>_

ローター（NSR50リア用）、キャリパー（Dio）、マスター（Dio）、ホース（ヨシムラ）を付けてエア抜き。相変わらず面倒くさいです（汗。

ハブのオフセットが違うみたいです。ポッケと同じにしたらセンターが出ませんでした（汗。タイヤを反転させたら回転方向が逆になったので組みなおし。メーター側に８mm、ローター側に5mm、ハブに3mmのカラー、スペーサーを噛ませる。エアーバルブが反ロータ…

エンジン、タイヤを付けてメイン〜テールまでの配線。IGコイル行きを延長させアースをテールまで増設。サイドカバーを付けようと思ったらウインカーリレーが邪魔をして入らない（汗。本来の場所にはレギュレーターが鎮座してるので変更しなきゃ。 汚いヨシキ…

やりたくなかったハーネス加工。だって面倒なんだもん(^_^;) メインスイッチをフレーム下に移動する為ハーネスを分岐。黒線3本を延長リバースさせ、なるべくライトケースに入れるハーネスを少なくする。 って言ってもまだ多いんだけどｗ。なのでハーネスチュ…

今回はRにバナナ120/70を。でもDUROの110/80と変わんないよ〜(>_ FはDUROの3.50です。

#400→#800→#1200→#2000→ボンスター→メタルコンパウンド 鏡面にはしません。おもいっきり妥協です（汗。もうやりたくないのでハブはホイルカラーで(>_

更にテール台を加工してカチあげてみる。手間が掛かってる割に作業が全然進んでいない（汗。

スイングアームを８ｃｍロングにしたのでタイヤとフェンダーアーチの位置関係を見直さなければ・・・。 テール台（取り付け部長穴加工）〜フェンダー（切削加工）をちょっとカチ上げてみました。まだまだだけど、これ以上カチ上げたら『カッコヨク』なっちゃ…