ポッケに付けたインナーフォークはCD50のモノとばかり思ってたら、スプリングの上にカラーが入ってたのでどうやらCL50のモノらしい。。 ●シートパイプ比較 CL50：152mm SOLO：138mm CD50：137mm G' ：100mm らしい（汗。。 単純にG'のシートパイプに交換した…

再びこんな姿に 完全に終わっちゃてます(T_T) 何故こんな事に・・・原因が分からないとまた・・・(-_-;) 懲りずにまた某●川のトップブリッジ（上）を（汗。。だってアンダーは使えるしステム打ち換えは工賃高いからｗ。。 ステムシャフトが入るところが小さ…

終わった・・・

●油面変更 まずは左側から・・・ピンボケですがヤマハG-15を武川と同じ68ccくらいに。。#20と#15の違いはあるけど。。 油面を計ったら115mm→99mmでした。。全バラしてないのでもうちょっと油量が多いかな？。。右側は交換しないで補充のみで油面99mmに合わせ…

細かい所はまだまだだけど、一応乗れるようになりました。。 配線も終わりライトも付きました。。 DIOマスター。。相変わらずエア抜きは嫌いです。。 汚いままのキャリパー（汗。。 メーターギアを右側に変更 似たような画像ですが・・・某ダムまで試運転。…

最近通勤、お買い物に使ってますがなかなか調子が良いようで。。今日も某南海部品へ行きました。。３日連チャンです（汗。。

今日はメーターパネルを作ってみました。。 やっぱりまがってる（汗。。 前から見るとこんな感じ。。 作り直そ(^_^;)

昨日買ったタイヤチューブ・・・Ｌ字ぢゃないので空気を入れるのもひと苦労だよ（汗。。 前足が付きました。。金ピカですｗ。。 取り合えずカタチにはなりました。。あとはハンドル変更に伴いハイスロ、集合スイッチ・・・集合スイッチはＹＳＲのを使おうと…

外せる物は外して・・・ ステムからレース、ワッシャー×２を摘出 モンキーステムに先ほど取り外したワッシャー×２、レースを打ち込みグリスを塗り、ボール（大）19個を並べる。。今回はボールのみ新品で。。 上側はボール（小）22個。。こちらも新品。。 ス…

フロント換装に備えてライト＆メーターステーをトップブリッヂに付ける為のステーを製作。。 ステーにステーって（汗。。 ３ｍｍアングルをこんな形に・・・ 取り合えず全て現物合わせなんだけど適当に合わせてるから穴の位置がやっぱり合わないｗ。。 相変…

特に何も予定が無かったんで当ても無くポッケを走らせたらこんな場所に。。 てか、何も無いところだな（汗。。 何故かビックスクーター軍団がポッケに関心あるようで質問されちゃったｗ。。 帰りは下り・・・ブレーキ効かないのでコワイよ(>_

困ったな。。 4N0-23385-00 4N0-23418-00 ↑ 販売終了だと。。既存が上手く摘出できればいいけど。。そういえばステム加工の時業者に一緒に送ったけどあれは何処にいったんでしょう？。。 モンキーくらいメヂャーなら社外品でも手に入れられるけど・・・代用…

午後から雨らしいので午前中にちょろっとツーリング。。 鬼石〜神流湖・・・やはり上り坂は厳しいです。。登坂車線で軽トラ抜くのに難儀しました(>_ 湖畔〜上野・・・前に保冷車が。。直線ではキッチリアクセル踏み込んでるけどカーブで減速・・・の繰り返し…

分かりづらいと思いますが垂れ流しでホイールまで油まみれでした（汗。。 フォーク下のソケットボルトを外す。。ココは普通固く締まってて今日もアツシ君のお世話にな・・・らなかったｗ。。 あっちゅーまにバラバラです。。 マイナスドライバーでもいいんだ…

業者にインナーチューブを90mm寸詰めしてもらい組み込み・・・ シール類も交換しました。。 全長は590mmになりました。。 アウターチューブ：Dio インナーチューブ：CD50 スプリング：CD50 カラー:10mm フォークオイル：ヤマハG-15 オイル量：60cc 油面：115…

あまりにも天気が良いので急遽ツーリングです。。今日はクロちゃんのＤＡＸと２台。。 おぎのやで久々の釜飯を食べて碓氷の旧道へ・・・こんな道をトコトコ走るのも良いね。。 さすがに軽井沢に入ると涼しいですね。。 中軽井沢で祭の為迂回させられＲ１４６…

本屋によったらこんな本が・・・ ttp://www.nekobros.co.jp/zeppan-bikes/magazine/index.html いかんぞコレは(>_ ZEP750ベタ褒めぢゃね？。。てか、ついにZEP750も絶版の仲間入りだったんだね。。 何となくその気も無いのにアレやコレやと考えてみるｗ。。 …

試しにインテークチャンバーを生かしてみたけど・・・戻しました（汗。。なのでまたTZR用のマニです。。 YSRのエンジンに15Tが付いていたので変更しました（2.14→2.00）。。てか、9500rpmしか回りません(>_ 後ろを1T上げて2.06位がいいのかな？。。

武川のスペーサー新タイプの3mmを買いました。。本当は旧タイプが欲しかったけど6mmのしかなかった。。 取り合えずだけど・・・大体真ん中に行ってるよね（汗。。

DIOフォークで８インチに拘ると結構大変なんです。。一応DIOアウターにCD50インナーで27Φなので武川のステムをシャフト打ち替えで使用。。ブレーキはＮＳＲ５０用をＧクラの「ＤＩＯフォーク用キャリパーサポート」で付けようと思ってました。。ヤフオクで腐…

やっぱりあんなに上を向いてちゃ嫌っｗ サイレンサーに干渉しないようにテールベースを作り直しました。。20mm位後ろに延ばしたら間延びしちゃって格好悪いったらありゃしない(>_

あまりにも良い天気だったのであても無く出発。。 気付いたら雷電廿六木橋を走ってたｗ。。この辺りまでは普通に５速でもそれなりに上ってくけどやはりトンネルが近づくと３〜４速を多用する。。ところでトンネルって70円でしたっけ？？。。 道の駅みとみで…

本来の性能を取り戻したポッケ。。10000rpmを超えてもまだ回ろうとしている。。しかし、8000rpmからはモノスゴイ振動であまり回したくないのよね(>_

時間があったのでちょこっと三峰まで。。今までは全然登らなかったので敬遠してたんですけどね（汗。。普通に登れましたｗ。。久しぶりに二瀬ダムでも見ようかと思ったけど工事してるのとトンネルの信号で待つのが嫌だったのでそのまま帰ってきちゃいました…

一部の方から『チャンバーを買ったのに何でブログ更新しないんだ？』とお叱りを受けたので更新します(>_ ご存知の通りミニトレ系エンジンとYSR80系エンジンではマフラーフランジの取り付け方の違いからチャンバーの使い回しは出来ません(ToT)。。そして、ポ…

CD50のインナーにDIOのアウター 組んでみると・・・約690mmある。。ノーマルポッケが大体580mm位だから90mmショート化しなきゃなのです（汗。。 でもインナーだけでショート化出来そうなのは40mmくらいかなぁ？。。20mm突き出すとしてあと30mmどうしよう(>_

ポッケの実力を確かめたくて今日のテストランにショージ君を誘ったら断られた(>_ MJ：#330→#320 PJ：#25 AS：２回転戻し まだ濃いね。。それと・・・もうちょっとロングにして一つ下のギアを活用したらどうなのか・・・と。。取り合えずキャブが決まってから…

●ファイナル 昨日RXのドライブは11Tとか書いたけど14Tでした。。数も数えられないのか（汗。。 14T/30Tだと回しきれて無い様なので13T/30Tにしてみる。。もうちょっとか。。12T/31Tくらいかなぁ？。。 ●キャブVM20 MJ：#350→#340→#330 PJ：#25 まだちょっと…

YSR８０のクラッチプッシュロッドからオイル漏れ。。オイルシール関係は新品にしなきゃ（汗。。そこでRX８０のクランクオイルシールを替えてエンジンごと換装。。 ドライブギアのロックナットがどうしても緩まず淳君宅へ・・・電動インパクトでビュ〜ンｗ。…

面倒くさい方を開けてみたら・・・ オイルシールが外れてるぢゃん(ーー;)。。 やっぱり他人が一度開けたエンジンはちゃんと確認した方がいいんだね(>_