今日もポッケイジリです（汗。。 エンジンはかかるもののアイドリングが上がらない。。ゆっくりスロットルを捻るとそのうち回転が付いてきて6000rpmで頭打ち・・・う〜ん。。キャブぢゃなくてエンジン的な要因かと恐る恐るオイルフィラーキャップを空けると…

基本設定（MJ:#260・PJ:#30）で全然走らない。。 PJ #30でエアスクリューを回しても全然変化無い #35変わらず #20ちょっと変化が 試しにチャンバーを替えて基本設定にしてみたら回るようになったので ↑このチャンバーが抜けが悪いんだな(>_ さて、どうしまし…

予備のRX80のシリンダーを組んでみる スゴイ煙だｗ。。 RZ50用のVM20・・・多分MJが違うだけでしょ？。。 PJが決まらない(>_

チェンジ出来なくなったDAX。。よく見てみると・・・ シフトペダルがジェネカバーに当たってるｗ。。コレぢゃシフトアップ出来ないよね（汗。。てか、薄々気付いてはいたけど・・・倉庫を漁って幾つかのシフトペダルを発見。。 ↓この中でウチのDAXに使えるの…

ちょっと暇が出来たので久しぶりにゴリラに乗った。。特に行く所もないのでいつものコースへｗ。。最近ポッケばかり乗ってたからやけにゴリラが早く感じるｗ。。 忘れてたけどDAXの自賠責が昨日までだったのでバイク屋へよって・・・何か面白い話を聞いちゃ…

RX80の腰下にYSR80の腰上。。とりあえず載せてみたけどチャンバーが・・・(ToT)。。 てか、めちゃかかり悪いしかかっても煙スゴイし。。オーバーフロー＆圧縮漏れっぽい（汗。。

＞アキさん こんばんわ。。その二次減速比だと４速9000rpmで90km/h位です。。それ以上回すとかなり振動が出ますので程々に(^_^;)。。 ゴリラにヨシキャブ・・・付けた様な付けない様な（汗。。 CD90はロングストロークなのでヨシムラマニだとモンキーエンジ…

午後から時間が出来たのでポッケでいつものダム〜公園コースへ・・・ 帰宅後、フィン加工しました。。とりあえず準備だけでもしておかないと（汗。。

一晩でフロートチャンバーが空になるようです（汗。。どうりで掛が悪いワケだ。。フロートバルブって高いんですよね(>_

コメントありがとうございます。。 さて、質問の件ですがこちらも詳しいワケではありませんし個体差もあるので体験談って事でｗ。。 ●CD90エンジン ノーマルの85cc＋ハイカムで普通に90km/h（武川製メーター読み）出ると思います。。状況によっては３ケタも…

と呼べるかどうか・・・フルーツ街道へ行ってきました。。

ウチにある組み合わせで一番ショートにしてみました。。 13/33・・・2.583 ついでにＹＳＲ８０のタコメーター取り付け まだ暫定なので結束バンドで固定（汗。。 いつものテストコースへ・・・某○○大橋から新しく開通した某○○峠麓への田舎道・・・こんな感じ…

仕事終わりで歯医者へ。。思ったより早く終わったので家に帰ってポッケに乗り出す・・・がエンジンが掛かんない（汗。。２０回に１回くらいポコポコいってるんだけど。。ん〜〜って考えたらただのガス欠だった(>_リザーブになったのを忘れててコックをＯＮに…

今日はちょこっと弄りました。。 さて、どこが変わったでしょう？ｗ ヒント 使った工具です。。 正解者には何か送りましょう・・・なんてねｗ。。 トップで失速しちゃうのでまたファイナルを考えなきゃ。。 ドライブはこれ以上小さくしたくないので今のチェ…

テールベースを作り直しました。。今回も“ヤッツケ”には変わりありませんが曲がっては無いと思いたいですｗ。。でもデジカメ電池切れで画像はありませんｗ。。 天気が良いのも今日までのようなので長瀞へ桜を見に行きました・・・いや、行けませんでした（汗…

今日はお休みなのでアンナ事やコンナ事や・・・なんて考えてたけど、、、外は生憎の雨。。こんな日にバイクなんて弄ってたらバカだよね(汗。。そこで倉庫兼作業場で何かやろうと思ったら・・・ ヘッド待ちの３号機エンジン OH途中のNチビキャリパー 下地作り…

タイヤ:3.50-8 スプロケ：32/14 この仕様で４速70km/h出てたとすると9000rpm回ってる事になる。。ロスを考えるとそれ以上回してた事になる（汗。。あと１速有れば・・・ヤマハはポッケもYSR（RX）も変速比は変わらないみたいだから、もし５速があったら9000r…

まだ15:00なので南海部品へお買い物。。国道は混んでるので峠へ・・・ゴリラはストレス無しでスイスイ登ってくｗ。。 南海部品ではモンゴリとポッケのＥＸガスケットを買う。。レジで店員さんに 「この二つは違う車種ですが大丈夫ですか？」 って言われたけ…

今日は久々のクロちゃんと二人でツーリングです。。行き先は奥多摩！。。なので先日ヘッドを組んだばかりのＤＡＸで。。でも、いきなり決まったので準備に手間取り待ち合わせ時間に間に合わずウチに来てもらう事に(^_^;)。。 準備も済ませ暖機もしていざシュ…

今日はイチゴ狩り（栃木）ツーリングの日ですが急遽15:00から予定が入った為前日に淳君にTELして途中で帰って来ようと思ってポッケで集合場所のファミマへ・・・ 何かわざわざ自分に合わせてくれて近場のイチゴ狩りツーリングに変更してくれました。。申し訳…

何かガソリンくさい・・・ポッケを見るとまたもやオーバーフロー（汗。。サビなのかなぁ？やっぱりちゃんとタンクのサビ取りをした方がいいですよね(>_ 余分な作業の後スプロケットの交換・・・が、キタコのスイングアームってアクスルシャフトより穴が小さ…

やっと重い腰が・・・（汗。。 気分転換に今回はヨシムラアマニをやめて左に振ってみました。。これでリザーブが使えるようになった。。

いよいよポッケの公道デビュー。。 メインジェットを#98にして早速いつものテストコースへ・・・ プラグを見るとこんがり狐色。。一発OKですな。。その後#110〜下げていってもやっぱり#98が一番調子良かった。。でもね、３馬力ってこんなモノなのかとテンシ…

明日まで待てなかった（汗。。でも自賠責は安くなってたのでいいか。。 ナンバープレートが付くと余計テール周りが曲がって見える。。

●テール ホムセンでステーを買いヤッツケで取り付け（汗。。 ●キャブ ポッケのキャブはTK気化器製・・・この辺ぢゃMJなんて買えないよ・・・と言うか純正でしか出ないみたいね。。ポッケの部番とGT50の部番から#88〜#110まで#94を以外を注文しておきました。…

クロちゃんのDAXが調子悪いと言うことでポッケを整備しながらDAXのキャブを見る。。 何でもカブって60km位しか出ないと・・・う〜ん。。ヲレが乗ってた頃は振り切ってたのになぁ・・・。。 一度、キャブをバラしてMJを確認したらMJが#88・・・ちょっと濃いか…

フロントブレーキ、クラッチ、スロットル（キャブ、オイル）・・・の給油。。ブレーキ、クラッチは再利用できそうだけどスロットルはダメだね(+_+)。。CRCを注入したら赤と言うか黒と言うか何ともも言えない物が出てきたｗ。。ビニールを漏斗にして一晩放置…

フロントはフォーゲル８インチのままでタイヤ交換。。ホイールがサビサビなのでちょこっと難儀した。。 リアは定番のキタコ10cmロングを6mmづつカラーを入れてYSSの340mmサス、武川の8インチワイドホイール。。 ブレーキロッドが無かったので倉庫に転がって…

本当はフレームからペイントしたかったんだけど、わりと綺麗だったのでパーツクリーナーで拭いただけ（汗。。そう、今回もヤッツケです（汗。。時間が無いので・・・

まず、タンクを外して腐ったガソリンを捨てて水道で洗浄→灯油で洗浄してガソリンコックを交換。。 右がポッケの・・・サビサビ(>_ 少量のガソリンを入れて・・・ったらポッケがお漏らし(-_-;)。。ヘドロだらけのキャブを適当に掃除してキック！。。 とりあえ…