こんなモノが届いたし、Fタイヤを外してあるので・・・・ シリンダーを外してみましたｗ。 元通り組みなおして・・・ CPの105ccです。。

・オイル交換

エンジンも載せやっとDAXも目覚めましたｗ。 でもリアサスはポッケのだから今度はポッケが冬眠です（汗。 マフラーはヨシムラを入れようと思ったけどマフラーステーが短かったので無名マフラー・・・何か考えないと点数少ないから心配です。 キャブはPE24 MJ…

タコメーターも装着したので一旦CD90ノーマルエンジンに戻します。 結構カーボンが付いてますね（汗。 左：CD90ノーマルピストン 右：タイカブピストン いきなり画像がトンでますがショーヂ弟君に頂いた無加工ヘッド（ノーマルカム）を載せ・・・『ド・ノー…

早速２号機エンジンをゴリラに載せSPIのバックステップを取り付ける。。 スイングアームはGクラフト製。。初め左側のサスの取り付けが内側に付く事にかなりテンションが下がりましたが、実際つけて見たらあんまり違和感が無いので良かった。。 リアタイヤを…

やっと時間が出来たので２号機のボアアップを。。 左：タイカブピストン 右：CD90ノーマルピストン カーボンびっちり付いてる（恥。。 タイカブシリンダー 腰上交換なので特に無いけど・・・スタッドボルトはキタコの強化スタッドをそのまま使い、クランク〜…

ゴリラからCD90（1号機E/G）を下ろしてカムチェーンガイドローラーピンのシーリングワッシャーを拝借。。コレでCD90（2号機E/G）は完成し、ゴリラに2号機E/Gを積み込む。。生憎の雨なので試乗は出来ませんが明日は晴れるようなので時間があれば1号機E/Gとの…

部品も揃ったので組み立て。まずはロータリーシフトからリターンへ変更。ネットで部番が晒されてるけど面倒だったのでヲクでガスケット付を落札。でも、どうせシリンダーとかのガスケットも注文したので自分で揃えても良かったかもです（汗）。 リターン化は…

先日のCD90をバラバラに。エンジン、ハーネス・・・ まだクランクは割られて無かったらしくガスケット等、固着しててバラすのに苦労した。そういえばDAXの88ccもゴリラのCD90エンジンもバラした経緯があったので楽だった。でも、一度他人にバラされたエンジ…