エンジン
モンキーＲのエンジンを点検したらバルブにダメージがありました。タイムがイマイチだったのはコレが原因だった・・・と思いたい（汗。。もう間に合わないので仕様変更します（汗。 １号機エンジンから取り外したクランクとミッション。 コレを113ccの３号機…
いや、DE耐なんて出ませんけどｗ。。 50mmハイコンプ・・・ピンボケ（汗。。 このピストン、12Ｖ系ヘッド用らしいけど、6V７０ヘッドを載せてみます（汗。。 取り合えずゴリラでナラシ
今日は朝からテストランのはずが・・・ 何コレ？？？ えっ？？？ カウンターシャフトに入れるの？？？ (>_ また全バラしなきゃぢゃん (T_T) ヤル気が失せたけどやらなきゃ誰もやってくれないのでヤリました（汗。。 で、何とか完成。。テストランへ。。 ミッ…
黄色い箱が届きましたｗ。。 早速1号機エンジンに組み込んでみましょう。。 リブを落としたりシフトアームを加工し・・・う〜〜〜ギアが薄いですなぁ。。 ついでに変な形のクランクも入れちゃいましょう♪ 相変わらず汚いエンジンですなぁ(>_ ゴリラに載せて…
今回2号機エンジンを投入したけど、やっぱり2速がギア抜け(>_ さて、どうなんだろ？。。初めはちゃんと2速に入ってた。。午後走行になって2速がギア抜け・・・今考えるとギア抜け後上に上げるとそのまま2速、下に更に踏み込むと1速でリアがロック・・・なの…
今日は一時帰休なのでお家でおとなしくバイクいぢりですｗ。。 このヘッドは旧１号機のモノだったかなぁ？。IN側のポートはは結構広がってた気が。。なので今回は熱害対策でEX側をゴリゴリします。。画像は無いですｗ。。 ゴリゴリした後は煮込んでカーボン…
今回もシフトドラムを換えリターン化します。。 リターン化自体は簡単なのですが・・・このストッパーアームにバネを付けるのが苦手です(>_ CD90用のはすぐに入るのにコレは・・・今日は１０分格闘しました（汗。。でも、何となくコツを掴めたので次回は・・…
アツシ君宅でインパクトを借りてからこのままのカタチで数週間（汗。 そろそろ始めないとね。。 クラッチ周り、オイルポンプを外す ひっくり返して・・・ ジェネレーターを外し・・・いよいよクランクケースを割ります。。 Lクランクケースを左手で持って浮…
前回から１ヶ月経ったんですね。期限はあと２週間・・・時間がありませんね（汗。。 ベアリング、オイルシールも入荷しクランクケースが合わさりましたｗ。 メインシャフトを回しシフトチェンジ・・・ちゃんとシフトできました。。 後はクラッチと腰上を組め…
正式に依頼されたので着手しますｗ。 今回はクラックの入ったLクランクケースの交換とシフトのリターン化です。 くどいようですがヲレのエンジンぢゃありません。なので経過報告をｗ。 クラッチ、オイルポンプ等を外し・・・ ひっくり返してジェネを外し・・…
相変わらず高回転が回りません。ネットでいろいろ調べたら・・・全てはロングストロークが・・・悪くはないけど、特性上点火時期は遅角なんでしょうね。。まぁ、早くすればイイってもんぢゃないのでロングストロークを生かす方向もイイのかなぁ？。
2007年12月9日だっけか。タペットアヂャスターロックナットがはずれて走行不能になった1号機エンジンのシリンダーヘッド。。ず〜〜〜と放置プレーだったけどやっと重い腰が(^_^;) カーボンでも噛み込んだ程度と思ってたらEXバルブが・・・ 早速部品発注し、…
やっと時間が出来たので２号機のボアアップを。。 左：タイカブピストン 右：CD90ノーマルピストン カーボンびっちり付いてる（恥。。 タイカブシリンダー 腰上交換なので特に無いけど・・・スタッドボルトはキタコの強化スタッドをそのまま使い、クランク〜…
何となくタイカブのシリンダースタッドボルトを測ってみたら・・・シリンダー側・・・6mm 中間・・・5.2mm ヘッド側・・・7mmヘッド側以外は全てCD90と同じ。。なのでCD90でタイカブのシリンダー＆ピストンで97ccにボアアップしたい人は無理してタイカブ用の…
ＣＤ９０のエンジン、イキオイで３機目買っちゃった(>_ このロングストローク85ccエンジンを知ってしまうともう他のエンジンは・・・ねぇ？。。つて言ってもそれ程乗ったって事はないんだけど。。高速域が回らない分中低速が図太いので88cc（レギュラーヘッ…
左がDAXのヘッド。。EXバルブが浮いてません？。。これぢゃ圧縮漏れしちゃうね。。 右がゴリラのヘッド。。2〜3mmの所で折れちゃってる。。せめて頭だけでも出ててくれたらなぁ。。でも、どっちもそれ程のダメージぢゃなかったので良かった。。
届いたよぉ〜。。 でも、めっちゃ重い（汗。。 かなり重い（汗。。 やっちゃった‘感’がかなり感じられる程重いっス（汗。。 当初、ヘッドカバーはCD90用をフカして使おうかと思ったけどオイル漏れしそうだし・・・強化スタッドでどうにかならんのかなぁ？。。
発注しちゃった(>_てか、折れたマフラースタッドボルトはどうすんだ？（汗。。
ゴリラで快適にツーリング出切る様に考える。。 現在のCD90エンジン（85cc）でもCPのハイカムが入ってるので不満は無いって言えば無い事も無いけど・・・どっちやねんｗ。。上り坂がちょっと弱いかなぁ。。DAXはCD90エンジンベースでJUNの97ccでノーマルヘッ…
●エンジン 今回組み込むのは・・・ 強化スタッドボルト、軽量オイルフィルターローター、強化カムチェーン、⑱スプラインワッシャー、⑳エキスターナルサークリップ、JUNノーマルヘッド用97ccボアアップ＆ハイカム まず前回（去年の７月にリターンキットを取り…
ゴリラからCD90（1号機E/G）を下ろしてカムチェーンガイドローラーピンのシーリングワッシャーを拝借。。コレでCD90（2号機E/G）は完成し、ゴリラに2号機E/Gを積み込む。。生憎の雨なので試乗は出来ませんが明日は晴れるようなので時間があれば1号機E/Gとの…
部品も揃ったので組み立て。まずはロータリーシフトからリターンへ変更。ネットで部番が晒されてるけど面倒だったのでヲクでガスケット付を落札。でも、どうせシリンダーとかのガスケットも注文したので自分で揃えても良かったかもです（汗）。 リターン化は…
先日のCD90をバラバラに。エンジン、ハーネス・・・ まだクランクは割られて無かったらしくガスケット等、固着しててバラすのに苦労した。そういえばDAXの88ccもゴリラのCD90エンジンもバラした経緯があったので楽だった。でも、一度他人にバラされたエンジ…
７０ヘッドが届いたの早速組み付け。
凹んでいても時間は待ってはくれないのでエンジンを再度バラす。何回バラせばいいのやら(-_-;)。 バラして見て、左側が金属片だらけ。幸いミッションの方には被害が無くて良かった。一応、全バラして灯油＆パーツクリーナーで洗浄しました。
注文した部品も揃ったので一気に組み上げる・・・ハズが・・・カムチューンスプロケに手間取り・・・更に左ヘッドカバーの回り止めが欠けちゃったので組みなおしorz...。 フレーム、フロントフォーク、ライトカバーを磨く。 そろそろ形にしないと本当に間に…
このエンジンは去年の９月にクランクが焼き付いて全バラ状態(>_ 中古 クランクシャフトCOMP カムチェーンテンショナー 新品 強化カムチェーン 武川強化オイルポンプ どうもテンショナーローラーの状態が良くない。コレも新品にしちゃおうかな。
やっぱり12Vだよ・・・しかもCD90エンジンｗ。。 CD90のミッションは言わずと知れたロータリー。。コレを輸出パーツでリターン化しましょ。。 ココまでバラしたらオイルフィルターローターが回っちゃって外せない(>_ アキバの純正工具を売ってる電気屋でギア…
